İçindekiler 10
- Ortak nokta: Soğukta aynılar
- Fark: Sıcak motorda kalınlık ve HTHS
- 5W-30 ne zaman doğru tercih?
- 5W-40 ne zaman doğru tercih?
- Karşılaştırmalı senaryolar
- Senaryo 1: 2018 VW Golf 1.6 TDI, 90.000 km
- Senaryo 2: 2009 BMW 320i (N46), 210.000 km, hafif yağ eksiltiyor
- Senaryo 3: 2015 Ford Focus 1.6 Ti-VCT, LPG'li
- Senaryo 4: 2012 Renault Megane 1.5 dCi (DPF'li)
- Karar tablosu
Motor yağı reyonundaki en kalabalık iki raf: 5W-30 ve 5W-40. Aynı markanın aynı serisinde iki sınıf da bulunur; fiyatları yakındır; etiketleri neredeyse aynıdır. Peki 5W-30 ve 5W-40 farkı gerçekte nedir, aracınız için hangisini seçmelisiniz? Cevap, motor tasarımına ve kullanım koşullarına bağlıdır; bu yazıda karar vermenizi sağlayacak tüm kriterleri sıralıyoruz.
Ortak nokta: Soğukta aynılar#
Her iki yağ da SAE 5W soğuk sınıfındadır. Yani -30 °C'de krank döndürme testi (CCS) ve -35 °C'de pompalanabilirlik testi (MRV) sınırlarını aynı şekilde karşılarlar. Kış sabahı ilk marşta 5W-30 ile 5W-40 arasında pratikte fark yoktur. Soğuk çalıştırma sizin için öncelikse doğru soru "30 mu 40 mı" değil, "5W mi 0W mı"dır; bkz. kışın hangi motor yağı kullanılmalı.
Fark: Sıcak motorda kalınlık ve HTHS#
| Özellik | 5W-30 | 5W-40 |
|---|---|---|
| Kinematik viskozite @100 °C | 9,3 – 12,5 cSt | 12,5 – 16,3 cSt |
| HTHS @150 °C | ≥ 2,9 (A5/C2) veya ≥ 3,5 (A3/C3) | ≥ 3,5 mPa·s |
| Yağ filmi kalınlığı (sıcak) | Daha ince | Daha kalın |
| Sürtünme / yakıt tüketimi | Daha düşük (%1–3 avantaj) | Daha yüksek |
| Buharlaşma kaybı (NOACK) | Genelde biraz yüksek | Genelde daha düşük |
| Yağ basıncı (sıcak rölanti) | Biraz düşük | Biraz yüksek |
| Tipik onaylar | VW 504/507, MB 229.51, BMW LL-04, Ford 913-D, PSA B71 2290 | VW 502/505/505 01, MB 229.3/229.5/229.31, BMW LL-01, Porsche A40 |
Kritik nokta: bir 5W-30 A3/B4 veya C3 yağın HTHS değeri 5W-40 ile aynı sınırı (≥ 3,5) karşılar. Yani "5W-30 ince, korumaz" genellemesi yanlıştır; hangi 5W-30 olduğu önemlidir. Viskozite kavramını derinlemesine anlamak için motor yağı viskozitesi ve SAE kodları yazımıza bakın.
5W-30 ne zaman doğru tercih?#
- Kılavuzda 5W-30 yazıyor ve araç 2005 sonrası ise (Longlife bakım, DPF/GPF, VVT sistemleri).
- Üretici onayı yalnız 5W-30 ürünlerde mevcutsa (VW 504 00 / 507 00, Ford WSS-M2C913-D, PSA B71 2290, Renault RN0720 çoğunlukla 5W-30'dur).
- Yakıt tüketimi ve düşük emisyon öncelikliyse.
- Şehir içi kısa mesafe ağırlıklı kullanımda (ince yağ hızlı sirkülasyon sağlar).
Seçenekler için 5W-30 motor yağları kategorisine bakın.
5W-40 ne zaman doğru tercih?#
- Kılavuz 5W-40'a izin veriyor ve motor turbo şarjlı, yüksek güçlü veya spor kullanılıyorsa.
- LPG dönüşümü varsa (daha yüksek yanma sıcaklığı).
- Araç 150.000 km'yi geçtiyse ve yağ eksiltmeye başladıysa.
- Yaz sıcaklığının sürekli 35 °C'yi aştığı bölgede, uzun yolda yüksek hızda kullanılıyorsa.
- Eski nesil (2000–2010) Alman dizelleri: VW 505 01 PD-TDI, MB 229.31 gibi onaylar çoğunlukla 5W-40'tır.
Seçenekler için 5W-40 motor yağları kategorisine bakın.
Karşılaştırmalı senaryolar#
Senaryo 1: 2018 VW Golf 1.6 TDI, 90.000 km#
Kılavuz: VW 507 00. Bu onay yalnız 5W-30 (ve 0W-30) ürünlerde vardır. Karar: 5W-30 VW 504/507. 5W-40'a geçmek Longlife onayını kaybettirir, DPF için gereksiz risk yaratır.
Senaryo 2: 2009 BMW 320i (N46), 210.000 km, hafif yağ eksiltiyor#
Kılavuz: BMW LL-01 veya LL-04, 5W-30 / 5W-40 / 0W-40. Karar: 5W-40 LL-01/LL-04. Kalın film ve düşük NOACK eksiltmeyi azaltır; onay korunur.
Senaryo 3: 2015 Ford Focus 1.6 Ti-VCT, LPG'li#
Kılavuz: 5W-30 WSS-M2C913-D (A5/B5, düşük HTHS). Motor düşük sürtünme için tasarlanmış. Karar: 5W-30 A5/B5 kalır; LPG için değişim aralığı 7.500–10.000 km'ye çekilir. 5W-40 A3/B4 bu motorda VVT tepkisini ve tüketimi olumsuz etkiler.
Senaryo 4: 2012 Renault Megane 1.5 dCi (DPF'li)#
Kılavuz: RN0720, 5W-30. Low SAPS zorunlu. Karar: 5W-30 RN0720. 5W-40 C3 acil durumda kabul edilebilir ama RN0720 onayı yoksa DPF için uzun vadede ideal değildir.
Karar tablosu#
| Durum | Tercih |
|---|---|
| Kılavuz yalnız 5W-30 (ör. VW 507 00, RN0720, Ford 913-D) | 5W-30, onaylı |
| Kılavuz her ikisine izin veriyor, araç < 100.000 km | 5W-30 (tasarruf, sessizlik) |
| Kılavuz her ikisine izin veriyor, araç > 150.000 km veya LPG/turbo/sıcak iklim | 5W-40 |
| Kılavuz yalnız 5W-40 (ör. VW 505 01, MB 229.31 eski dizel) | 5W-40, onaylı |
Kararsızsanız plaka veya model bilgisiyle yağ bulucuyu kullanın; sonuç ekranında her iki viskozitenin onay uyumu ayrı ayrı gösterilir.
